短评 | 众泰可以有进步,其它三线自主也可以有

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11-03 08:35 首页 车艺志

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众泰都开始一点点进步了

其他的车企也长点心吧



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我对众泰的车型积怨颇深,几年以来一直坚持黑众泰不动摇。


从众泰SR7到众泰全家,以至于完全不接任何与众泰及其它三线以下自主品牌的商配……

我也因为这个确实断了很多财路,但是我对烂车厂商的不齿却从未改变。



另一方面,众泰出的新车也不会因为这一点而不去看,我黑众泰从来都是有理有据的黑,是立足于众泰的无耻抄袭和不良调校而进行的黑。


这一次从T700身上出发,我觉得众泰起码在内外设计上很有进步,三大件则依然没眼看。



这款车的外观你很难直接说出它仿的是谁,在众泰玩山寨多了之后再出自主设计的车款时,就总想着要挑点毛病出来。但是从我脑海中摘了半天也没整明白它到底抄谁了,所以从外观角度基本可以认定是原创无误。



黑色的ABCD柱营造出比较流行的“悬浮车顶”效果,姑且认为它仿的是极光吧(可是很多别的厂商也这么干)。尾部则有着比较不错的原创度,尾灯造型和头灯也形成了呼应。



车门上的这条棱有点Panamera的意思,但是人家Panamera是放在翼子板上的,这放在

车门上就有点在车门上贴鲨鱼腮的意味在里面。


对于这款车的外观而言,它完全可以配一个更扎眼的轮圈



内饰上的进步并没有外观明显,基本可以看作是原地踏步。因为它的内饰质感相对于去年我开到的SR7相比并没有什么提升,依然是那样的中控大屏,只是方向盘从老飞度同款变成了有浓郁德味的Macan同款。不过在一些功能性的细节上,T700相对于此前简单粗暴的画风还是有所提升的。



旋钮换挡加上左右这两排直溜溜的按键,就如同六折豹和破鞋的合体。比较好的地方是按钮的触感相对于去年坐到的SR7、SR9有了很大的提升。但是接缝不均的问题依旧存在,比如在图中就可以很轻易地看出档位显示区的左右两侧缝隙不同……



钢琴键盘般的空调控制区设计很有新意,作为一个基本只卖中国内地的汽车品牌我觉得众泰应该把这些按键都换成中文字样。


全电控的手套箱按钮,质感清脆




虽然上半部分带盖子的那个储物格并不能塞进什么东西,但本土厂商有这样的空间利用率我觉得还是值得其它厂商学习的。



车门造型与揽胜很像,但功能区划分却并不相同



独立烟灰缸的设计很有意思,但是清洁起来会比较困难。另外这个位置更应该设计成手机收纳盒。



音响扬声器罩的设计很像奔驰的柏林之声,但是塑料的材质却显得很掉价。



对于众泰有后排独立自动空调这件事我是不惊讶的,因为众泰的配置往往都出人意料的高。



我所拍摄的这款车位于众泰的一个二级经销商的网点,所以这款车为试装车的可能性微乎其微。当我看到这个扶手箱关不严的大缝子的时候,我就知道其实它还依然是那个众泰。


后排座椅折叠轻松,并不需要掀起坐垫就能放平,整体空间完全可以放下第三排座


行李厢内有用料厚实的挂钩固定环



T700用的是跟Z700一样的基于三菱4G63缩缸的1.8T发动机。我开过众泰Z700,它的动力表现很差,跟其它小排量涡轮增压的三线自主品牌车型的表现一样糟糕。


小结


如果把这款车的内外设计方案完全打包交给长安,称作“CS95”的话,那么这款车将会在销量上有着足够与传祺GS8对抗的实力。但可惜这款车是个众泰。


除了内外设计上,有关装配和动力的层面它依然是众泰的老水平。但有着独立设计的众泰比起那些面包车套壳SUV和更烂的自主品牌相比,已经有着相当大的进步了。如果众泰能把细节和动力匹配进行仔细钻研,能用上传言中的上汽2.0T引擎+ ZF 6AT变速器,那么它的整体表现将会更好。


起码从这款车来看,众泰仍有跻身主流自主品牌之列的机会,就看永康人能不能抓住机会了。



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